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由北好意思航空公司筹谋坐褥的P-51“野马”往来机，是航空史上一颗娴雅的明珠。这匹翱翔于蓝天的“战马”，不仅在反法西斯干戈中以超卓的性能铸就空中王牌，更在和平年代连续奔腾，在竞速赛场上连接越过极限，续写属于“野马”的速率与荣耀。值此丙午马年，咱们重温这段据说，不仅是为顾忌历史，更是致意那份永不啻步、飞驰天宇的精神抖擞。
护航好汉与空战王牌
P-51在二战中的证实号称据说，尤其是在欧洲战场上。它领先是为英国皇家空军筹谋，用于抗争德国空军。1943年底，P-51崇拜装备好意思国陆军航空队，连忙改变了友军计谋轰炸的样貌。在此之前，友军B-17和B-24轰炸机在轰炸德国脉土时，常因衰败护航而遭受重创。德军往来机在高空截击，导致轰炸机亏蚀率高达20%以上。P-51的出现扭转了这一地点。其超长航程允许它从英国基地腾飞，护送轰炸机深入德国土产货，致使抵达柏林上空。1944年1月11日，P-51初次施行护航任务，顺利击落多架敌机。从此，友军轰炸机编队有了可靠的“守护者”。据统计，P-51在欧洲战场上击落了约4950架敌机，糟蹋了大田看法无数，本身亏蚀率却相对较低。好多闻明航行员在P-51上创造了空战神话。举例东说念主类历史上首位破损音障的好意思国王牌航行员查克·耶格尔，他在二战时期驾驶P-51击落13架德机。到1945年干戈竣事时，P-51已坐褥越过1.5万架，成为友军顺利的要津要素之一。
1940年10月26日首飞的原型机NA-73X。机身领受全金属结构，搭载艾利逊V-1710液冷发动机，最大时速可达约630千米/小时。
“野马”最早由英国订购，被定名为“野马”Mk I ，配备4挺勃朗宁12.7毫米口径机枪和4挺7.7毫米口径机枪。
基于“野马”改装而来的袭击/俯冲轰炸机A-36“阿帕奇”，机翼凹凸增多了减慢板，翼下挂架可挂载1000磅的炸弹。
好意思国陆军航空队装备了一部分原筹谋寄托给英国的“野马”，定名为P-51A，改用艾利逊V-1710-39发动机。
艾利逊发动机在高海拔时功率衰减严重，成为“野马”荷戈初期的性能瓶颈。1942年，英国工程师罗纳德·哈克提议将“野马”的发动机更换为英国罗尔斯-罗伊斯梅林发动机。这一编削使得“野马”在高空一经能防守矫健能源。新版块的“野马”被定名为P-51B/C（B为加利福尼亚州英格尔伍德制造的版块，C为达拉斯工场制造的版块），出口英国的版块则称为“野马”Mk III。
为了改善航行员向后/向下视线，减少盲区。P-51D使用了气泡座舱盖，改善了航行员视线。刀兵建树也转机为6挺12.7毫米口径机枪。P-51D成为“野马”家眷中产量最大的型号，总产量8200架。北好意思也授予澳大利亚坐褥P-51D，澳大利亚坐褥的版块被定名为CA-18。
P-51H是终末一款量产型“野马”，固然由于问世太晚未能参加二战，但它是那时速率最快的量产活塞式发动机往来机之一，其空气能源学改造也被北好意思公司的喷气式往来机——FJ-1“狂怒”和F-86“佩刀”所领受。
“无名”好汉
战时，P-51连忙迭代，出生出多款改型。其中，也包括好多实验机型。它们固然未能量产，但也在航空史上留住了据说的名字。
XP-51F和XP-51G都是“野马”的极致轻量化版块。北好意思公司对P-51机身和机翼进行从头筹谋，大幅减重，增多其高空速率和爬升率。两者的筹商后果，平直促使P-51H的出生。
TP-51C是“野马”的双座版块，领有第二套物化系统。既不错用于检会航行员，也不错在战时运载高等军官赶赴前哨。历史上仅坐褥5架，现有1架。
“野马”还曾被筹谋改装为舰载机，2026世界杯护送B-29轰炸日本原土，加装了尾钩ETF-51D曾在“香格里拉”号航母上进行了航行测试。好意思国舟师原筹谋订购一批P-51H，舟师型被定名为“海马”，配备折叠机翼、圮绝钩和翼尖油箱。但在占领塞班岛后，该筹谋被取消。P-51不错从塞班岛起程，护送B-29完成空袭任务。
XP-82是北好意思公司基于P-51改造筹谋的辛苦往来机，外形神似两架“野马”拼接在一都，但实质上XP-82与P-51唯有20%的零件通用。后续量产型号被定名为F-82“双野马”。
{jz:field.toptypename/}好汉与他们的P-51
好意思国插足二战时，部队实行种族鉴识，并一直保握到1948年。第332往来机大队于1942年7月4日组建，主要由非裔好意思国东说念主构成，为重型轰炸机护航。第332中队取得了令东说念主印象真切的往来记录。德国空军将这些航行员称为“黑鸟东说念主”（Schwarze Vogelmenschen），友军称这些航行员为“红尾”或“红尾天神”，因为该单元P-51的垂直尾翼上涂有私有的深红色涂装。
乔治·厄尔·普雷（1919年2月5日-1944年12月25日）领有26.83次敌机空战击落（其中包括半个和三分之一的击落战果，好意思军“分享击落”轨制）。他是二战中最顶尖的P-51航行员。
厄本·伦纳德·德鲁（1924年3月21日-2013年4月3日）在1944年10月7日驾驶“底特律密西西比”号P-51D，在一次空战中击落6架敌机，包括2架Me 262。他是独逐一位在单次任务中击落2架Me 262的友军航行员，因此得回了空军十字勋章。
詹姆斯·豪威尔·霍华德（1913年4月8日-1995年3月18日）于1944年1月11日施行轰炸机护航任务时，在濒临东说念主数残障和刀兵故障的情况下，一经驾驶P-51B击落了3架敌机，得回好意思国部队最高荣誉——荣誉勋章。
威廉·亚瑟·肖莫（1918年5月30日-1990年6月25日）1945年1月11日在菲律宾吕宋岛驾驶F-6D（P-51的武装视察型）施行任务时，碰到一个由11架川崎Ki-61往来机、1架中岛Ki-44往来机和1架三菱G4M轰炸机构成的日军机队。肖莫驾驶飞机发动袭击，击落7架敌机，成为“一日王牌”，并荣获荣誉勋章。
第8航空队的第4往来机大队是欧洲击毁敌机最多的往来机大队，共击毁敌机1016架。其中空战击落550架。
抗日干戈后期，国民党空军接纳了一批P-51。目田干戈时刻，一些P-51被目田军缉获，另有多位国民党航行员驾驶P-51举义。建国大典上，9架P-51飞越天安门，是目田军最早的空中力量。
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向民用的丽都回身
二战竣事后，大量P-51从部队退役，转入民用商场。战后航空业高贵发展，空中竞赛成为展示工夫和勇气的舞台。P-51以其矫健能源和空气能源学优势，成为竞速改装的热点机型。P-51的中枢优势在于其先进的空气能源学筹谋，这平直奠定了它在竞速畛域的统治地位。
“巴达尔特快”（Bardahl Special）：最早在竞速畛域崭露头角的“野马”
“梅子狂”（Plum Crazy）也被称为“紫色野马”，当今由女航行员维基·本辛驾驶，是里诺航行大赛历史上第二位女性选手。
“雷鸟”（Thunderbird）是为数未几使用早期型P-51改装的竞速机，曾经创造多项活塞机速率记载。
“吻我，凯特”（Kiss Me Kate）为汤姆·克鲁斯领有的一架P-51，在《壮志凌云2》中出镜。
“枪手”（Gunfighter）是最为公众熟知的P-51之一，其进行了双座改装，为公众提供航行体验。
“伏都”（Voodoo）在2017年9月2日创造了新的活塞式发动机飞机速率记载——最快892千米/小时，平均855千米/小时。
“泄气杰克”（Happy Jack’s Go Buggy）是当今还原流程最高的一架P-51，其都备规复了二战王牌航行员杰克·伊尔弗雷的座机，致使保留了刀兵和装船面。这架P-51凡俗与现役战机进行混编扮演。
P-51“野马”不仅在二战时期立下赫赫军功，亦然如今保有量最大的活塞式往来机。当丙午马年的蹄音由远及近，回望这架以“马”为名的银翼据说，咱们不禁叹惜：它早已越过了冰冷的机械属性，成为翱翔于六合间的精神图腾。值此马年新春，愿咱们也能如这匹永抵制歇的“野马”一般，带着精神抖擞，在各自的东说念主生航程中拉出最秀丽的尾烟，铭记历史，更创举昔时。
作家/肉鸽鸽
剪辑/郑逸泽
审核/老虎、武瑾媛
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